我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号11日在上海交付，并将于今年底首航南极，我国极地考察现场保障和支撑能力取得新的突破。

7月11日，“雪龙2”号停靠在江南造船（集团）有限责任公司码头。新华社记者 丁汀 摄

当天，在红白相间、雄伟靓丽的“雪龙2”号上，自然资源部举行了媒体通气会。据国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼介绍，“雪龙2”号建造工程由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施，按照“国内外联合设计，国内建造”的模式，由芬兰阿克北极有限公司承担基本设计，中国船舶工业集团公司第七〇八研究所开展详细设计，江南造船（集团）有限责任公司负责建造。

7月11日，参观者登上“雪龙2”号。新华社记者 丁汀 摄

“雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量13996吨，航速12-15节；续航力2万海里，自持力60天，具备全球航行能力；能满足无限航区要求，可在极区大洋安全航行，能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行。

7月11日，“雪龙2”号停靠在江南造船（集团）有限责任公司码头。新华社记者 丁汀 摄

据江南造船（集团）有限责任公司科技委主任胡可一介绍，“雪龙2”号融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念，采用国际先进的船艏船艉双向破冰船型设计，具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360°自由转动。

这是7月11日拍摄的“雪龙2”号极地科学考察破冰船上的气调保鲜装置。新华社记者 丁汀 摄

秦为稼表示，“雪龙2”号装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能实现科考系统的高度集成和自洽，在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察，今后将成为我国开展极地海洋环境调查和科学研究的重要基础平台。

这是7月11日拍摄的“雪龙2”号极地科学考察破冰船内部。新华社记者 丁汀 摄

“雪龙2”号交付后，将加入我国极地考察序列，开展船载科考设备调试等工作。在今年下半年我国开展的第36次南极考察任务中，“雪龙2”号将与“雪龙”号一起编队，共同奔赴南极中山站。

编辑 毛紫叶