载有200多名湖北游客的飞机，从柬埔寨暹粒机场启程，飞往武汉天河机场。35分钟后，发动机突发引气失效故障，客机在万米高空紧急释压，座位上方的氧气罩脱落，乘客们一片惊慌。幸运的是，客机安全折返暹粒机场，机上乘客随后乘坐另一架客机，于昨日上午安全抵达天河机场。

提到这次经历，乘客刘女士说，她一家七口都在客机上，当时真是吓坏了。好在有惊无险，终于平安回国。

客机空中突发故障

刘女士是武汉人。3月12日，她和丈夫带着5岁的女儿等一行7人，随团前往柬埔寨旅游。和他们同行的，还有湖北旅客和旅行社工作人员共200多人。

16日晚，旅行团在暹粒机场登上澜湄航空公司的LQ876次航班，踏上归程。刘女士和丈夫、女儿坐在机舱靠前位置。按照原定计划，该航班应于当地时间晚9时40分起飞，于北京时间昨日凌晨2时零5分抵达武汉天河机场。登机后，因飞机上有乘客发生肢体冲突，导致航班延误25分钟，但最终还是起飞了。

大约35分钟后，客机进入平流层，大部分乘客开始昏睡，刘女士的女儿也睡着了。突然，刘女士感到机身发生轻微颠簸。乘务人员广播说，飞机遇到气流，请乘客们系好安全带。没过一会儿，乘客座位上方的氧气面罩脱落。大家都有点发蒙，不知道发生了什么事情。

乘务人员演示如何戴面罩后，让乘客们都戴上氧气面罩。一名乘务人员帮刘女士的女儿戴上面罩。“空姐的表情有些紧张和慌乱，我们也相当害怕。”刘女士说。

乘务人员告诉乘客，客机出现机械故障，已经开始返航。刘女士和家人感觉飞机在下降，咽喉有点疼痛，耳朵十分难受，还闻到一股焦糊味。

平安返航换机回国

刘女士介绍，乘客们戴上氧气面罩约10分钟后，乘务人员就示意大家摘下面罩。此时飞机已经平稳，她的不适感也消失了。

返航过程中，刘女士的丈夫询问空乘人员，为什么要返回暹粒机场，而不备降在就近的机场？空乘人员回复，暹粒机场就是最近的机场。

约半小时后，客机在暹粒机场安全着陆，刘女士心里的一块大石终于落地。下机时，她注意到客机周围停着多辆消防车。“虽然折返过程比较平稳，但我还是第一次遇到氧气面罩脱落，非常害怕。”刘女士说。该航班的另一位武汉乘客下机后，发了一条微博：“保持微笑，人生除了生死都是小事。”

200多名湖北游客回到暹粒机场候机大楼等待。3个多小时后，航空公司安排他们登上了澜湄航空公司另一架客机。当地时间昨日凌晨4时08分，该航班再次起飞，于北京时间上午8时08分抵达武汉天河机场。

机组沉着化解险情

楚天都市报记者了解到，此次事故航班是武汉往返暹粒的旅游包机，机型为空客A321。该包机针对武汉旅游市场分销，涉及多家旅行社。事发时，机上共有游客和旅行社工作人员214人。

一旅行团领队王佳惠介绍，航班起飞半个多小时后，机舱内出现释压，座位氧气面罩脱落，飞机立即返航。整个过程中，飞机除了轻微颠簸外，没有太多异常。乘客情绪比较稳定，没有出现失控状况。

参与本次包机的一家旅行社工作人员李女士（化姓）告诉记者，澜湄航空公司由中国和柬埔寨合资，该航班于今年初开通，为长期包机。旅行社与澜湄航空公司签订了协议，对机型和使用年限都有约定。昨日，澜湄航空公司已就此事向旅行社作出说明：飞机起飞后35分钟，发动机突发引气失效故障，造成客舱释压。机组按照飞行机组操作手册，沉着应对，处置得当，飞机安全返航。

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2015年9月20日，昆明至深圳的MU5759航班在下降过程中，引气系统显示故障。为防止客舱释压，机长按照飞行程序，人工释放旅客氧气面罩，飞机安全正常降落深圳机场，无旅客受伤。

2018年7月10日，国航737-5851号机执行CA106香港至大连航班，机组在广州区域上空误将空调组件关闭，导致座舱高度告警。机组按紧急释压程序处理，释放客舱氧气面罩。客机下降到3000米后，机组发现问题原因，恢复了空调组件。

据介绍，飞机在高空飞行时，机舱内的气压高于外界气压，此时如果发生发动机引气失效等故障，会导致飞机内部气压下降，飞行员必须尽快将飞行高度降至海拔3000米以下，才能保证飞机和旅客的安全。降低飞行高度过程中，旅客会有强烈的失重感，并明显感觉耳朵鼓膜有压迫感。释压时，旅客座位上方的氧气面罩会自动脱落，为旅客供氧，但需要用力拉动才会释放氧气。

来源：中新网