宜昌北站是沿江高铁武汉至宜昌段的终点站，也是多条高铁交汇的重要枢纽车站。眼下，车站已进入最后的冲刺阶段，为实现年内开通运营做好充足准备。

记者 张琼：我现在所在的宜昌北站，是鄂西北最大的高铁站，可同时容纳5000名旅客。它不仅仅只是沪渝蓉高铁的枢纽，也是一座“会发电”的高铁站。整个车站的顶部有4639块光伏板，相当于5个标准足球场的大小，整体看起来像是给车站戴了一顶巨大的“太阳帽”，一年下来能发230万度电，相当于种了10万棵树。

宜昌北站位于宜昌市龙泉镇，整座车站充分提取了“世界水电之都”地域性元素和文化特点。走进候车大厅，站房顶部水蓝色和烟白色菱形铝板连线成片，宛若一幅流动的山水画。

中铁建工集团宜昌北站项目部生产经理 王金栋：当阳光透过这个7200平米的屋面照进这个大厅，地面上就会有波光粼粼的感觉，就像把三峡“搬”进了车站。东西两侧各设有一幅这个壁画，手工绘画上去的《千里江山图》，是宜昌当地的一个文化元素，宜昌人民在这个车站坐车的时候，看到这两幅壁画也有了一种家的感觉。

站前广场上，工人们正有序进行草坪种植等收尾作业。目前，北站站房主体结构已全部完工，装饰装修工程基本结束，全面进入内部设施设备安装阶段，为车站正式开通运营做最后冲刺。

中铁建工集团宜昌北站项目部生产经理 王金栋：沿江高铁武宜段总共有8座车站，除了这个汉口站是既有站房之外，另外7座站房是新建站。宜昌北站建成通车以后，我们到武汉只需要一个小时，到北上广只需要4个小时，为宜昌人民的出行提供了极大的便利，吸引更多的人到宜昌来打卡和旅游。

来源：长江云

编辑：毛紫叶