凭借无需规划旅游路线、不用赶行程、体验项目丰富等优势，游轮旅行的受欢迎度越来越高。这两年受疫情影响，游轮大范围停航，产业受损严重。虽然面临疫情阵痛，但长期来看游轮旅行发展前景广阔。目前中国游轮旅游市场渗透率只有0.1%，国内市场具有较大的增长潜力。

“《海上钢琴师》是我最喜欢的电影，它让我经常幻想游轮上的生活，舷窗外是一望无际的大海，远离世俗喧嚣。”11月7日，网友叶真实结束了一场8天7晚的游轮旅行，“仿佛经历了一个短暂的梦”。

近年来，随着社会消费水平提升，休闲旅游需求迈向更高层次，凭借无需规划旅游路线、不用赶行程、体验项目丰富等优势，游轮旅行的受欢迎度越来越高。

但这两年受疫情影响，游轮大范围停航，产业受损严重。专家表示，虽然面临疫情阵痛，但长期来看游轮旅行发展前景广阔，国内市场具有较大的增长潜力，面对疫情挑战，游轮行业应积极求变，打造更具吸引力的旅游产品。

游轮即是目的地

游轮是沿水上旅游线路航行、在一个或数个观光地停泊的大型客运轮船。除了是交通工具和住宿地，游轮本身的娱乐设施和服务也是游轮旅行的重要内容。

叶真实参加的是从深圳蛇口至海南三亚的“魅力南海之旅”游轮旅行。在她乘坐的游轮上，不仅有星级酒店的住宿环境和服务水平，还有各式各样的文娱节目，如剧场表演、电影放映、人文讲堂、茶艺表演等。此外，泳池、美甲美发沙龙、水疗中心、按摩池等休闲娱乐设施一应俱全。

自称“旅游狂魔”的叶真实，具有丰富的旅行经验，但当她踏上游轮时，还是被船上的北欧风格装饰和人文气息所吸引。“不仅布置很精美，而且每天都有很多活动在等着你。”回想起这次游轮体验，叶真实直呼过瘾，“每天都有惊喜，让人时刻保持旅行的新鲜感，在船上呆一周都不会觉得无聊。”

对很多游客来说，游轮本身即是旅行目的地。叶真实认为，游轮就像一个很大的“家”，让人在旅行中真正实现放松。

中老年是游轮旅行主力军

在国内的内河游轮中，西起重庆、东至湖北宜昌，沿途经过神农溪、白帝城、三峡大坝等知名景点的长江三峡航线，在旅游爱好者中有着很高的知名度。

据鄂渝文旅部门统计，长江三峡区域有A级旅游景区168家，2020年，该区域接待游客1.7亿人次。近两年鄂渝两地还携手推进一系列合作，包括发展新型环保观光游轮、建设国际游轮母港、开辟跨省市游轮观光度假线路等。

据三峡游轮的一位工作人员介绍，因为游轮旅行比较方便，游客无需为食宿和行程安排操心，“而且节奏相对较慢，所以船上中老年游客偏多。”记者综合多家数据分析机构和在线旅游企业数据发现，中老年游客(50岁以上)是游轮旅行主力军，占比超30%。

记者了解到，受本轮疫情影响，截至11月4日，12家经营跨省三峡游的客运企业已全部停航，部分游轮遭遇还未复航就已结束的尴尬局面。

推动静态运营，为行业复苏做足准备

目前，国内虽有部分港口城市的游轮还在正常运营，但由于疫情防控，满载率低、运营压力较大。“在很多游轮上，工作人员的数量可能比乘客都多。”叶真实说。

北京联合大学中国旅游经济与政策研究中心主任曾博伟认为，尽管受疫情影响，游轮市场交易量大幅下滑，但长期来看发展形势依然向好。一方面，中国沿海有1.8万公里海岸线，已经形成了港口码头等配套设施，若干沿海城市为游轮旅行提供了产品支撑，国内具备开展短中长线游轮旅游的良好条件。另一方面，游轮旅行作为一种新的休闲度假生活方式，具有广阔发展前景，而目前中国游轮旅游市场渗透率只有0.1%，远低于欧美国家，具有较大的增长潜力。

近日《天津市邮轮产业发展“十四五”规划(2021-2025年)(征求意见稿)》中提到，在恢复期要推动邮轮静态运营，大力发展邮轮观光、住宿餐饮、亲子游、老年游、研学游、商务接待、公司年会、婚宴等服务业态，涵养邮轮市场人气。

曾博伟表示，对于游轮旅行产业来说，疫情带来的既有挑战也有机遇。国内游轮产业可以借此时机扩展经营思路，如打磨游轮产品、开发经典旅游线路，吸引更多消费者，也要重点打造游轮品牌、提升游轮制造技术，为疫情之后行业复苏做足准备。

来源：工人日报

编辑：王心竹