葛洲坝被称为万里长江第一坝，它是长江干流上第一座大型水电工程，被誉为20世纪中国水电发展史上的里程碑。

葛洲坝耗时近20年 见证了跨时代的变革

上世纪五十年代中后期，国家开始对长江流域及三峡一带开展工程勘测工作。由于长江三峡段两岸高山对峙，崖壁陡峭，特殊的地形优势加上长江丰富的水资源，因此这一带被看作是修建大型水利枢纽工程最理想的地点。

孔祥千葛洲坝集团原总工程师

为了尽快缓解当时华中地区工业用电紧缺的局面，1970年12月，中央正式批复兴建葛洲坝水利枢纽工程。它的修建位置就定在了湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距离长江三峡出口南津关下游2.3公里。

葛洲坝集团原总工程师孔祥千说：“工作量大概土石方挖填将近一亿立方米，比起以前完工的工程，那要大得多。这么大的工程量，怎么搞，能不能搞得上去，都是问题。”

葛洲坝截流 资料图片

长江平均每年通过葛洲坝水利枢纽的泥沙达5.21亿吨，若有1/10淤积在坝前航道口区域，便会使整个航道淤塞，长江断航。既要保障长江航道正常通航，又要防止泥沙淤积，做好长江截流。当时的工程技术人员们采用缩小比例模型来模拟这一带的地形及水流变化，最终经过反复试验和论证，采取了“一体两翼”的格局，按照“静水通航、动水冲沙”的方案，成功解决了泄洪排沙问题。工程人员还利用“单戗立堵”的方法，仅用了36小时就顺利实现长江截流，这是历史上第一次长江截流，也是我国水利建设史上的一个创举。

葛洲坝枢纽总体设计方案的指导原则由周恩来总理审定。1972年，他在主持成立葛洲坝三峡工程技术委员会时表示，如果船闸不通航或减少航运，葛洲坝要停下来。交通部要全力以赴，长江不通航，是交通部的责任。

交通部先后组织了近200名工程技术人员参加设计工作，10余年间，完成了航运规划，通航建筑物的初步设计、总图设计和施工图设计。

为满足航运需求，交通部门将原设计的一线通航改为二条航线，同时建设三个大型船闸，可通行万吨级船队，单向年通过能力5000万吨。这样的规模，在国内外少有先例。

为船闸修建的2号船闸人字门当时号称“天下第一门”，闸门高34米、宽近20米。由于当时施工条件差，没有大型起重运输设备，制造厂只能先将门叶横向分别制造，到工地后拼装焊接成整体。

葛洲坝机电公司原总工程师，现已85岁的王守运回忆说：“2号船闸下闸首门体分为10节制造，每节重60吨，设计规定人字闸门体焊完后，任何方向垂直度偏差不能大于5毫米。这是从未有过的技术要求，但在长达两个月的焊接过程中，焊接变形始终被控制在设计标准内。”

（1981年6月15日，葛洲坝3号船闸试通航）

1981年1月4日，葛洲坝水利枢纽大江截流工程顺利合龙。同年12月，葛洲坝二江电厂1、2号机组正式投入运行。1988年12月葛洲坝水利枢纽工程完工，全部机组投产发电。它成为20世纪我国自主设计、施工和运行管理的最大水利枢纽工程，也是世界上最大的低水头、大流量、径流式水电站。

“葛洲坝工程整个工期耗时近20年，见证了跨时代的变革。随着设备和技术的改善，施工也从依靠人力转变成机械化。”孔祥千说，相比一期工程，二期工程就快了很多。1989年1月，葛洲坝水利枢纽工程全部建成。

40年累计发电5800亿度

葛洲坝集团原总工程师孔祥千说：“葛洲坝代表一个新的阶段了，在技术上，在施工水平上，都把我们国家水电工程提高了一步。三峡的很多工程技术，很多就是利用葛洲坝创造的一些技术。葛洲坝工程就是为三峡做实战准备。”

1994年12月，在葛洲坝水利枢纽上游38公里处，世界最大的水利发电工程长江三峡水利枢纽工程开工建设，工程前后历时约16年，2009年三峡工程主体竣工，它的建成是世界水电工程建设史上的一座标杆。

（现在的葛洲坝1号船闸）

三峡工程是世界水电建设史上的标杆，葛洲坝工程则是中国水电迈向世界前沿的起点。葛洲坝电站装机容量271.5万千瓦，年发电量157亿千瓦时。截至2020年11月24日，葛洲坝累计发电5800多亿千瓦时，源源不断的清洁水电从这里输送到全国各地，让万家灯火更加璀璨。新中国的水电设施正在为国家建设不断贡献着绿色能源。目前，我国已基本建成较为完善的江河防洪、农田灌溉、城乡供水等水利工程体系，大江大河干流基本具备了防御新中国成立以来最大洪水的能力。

来源：人民网 央视新闻