10月29日17时，在襄阳鱼梁洲分汊的东汊水域，中交二航局组织完成了两次水下爆破，在岸堤处开了“两道门”，汉江首条沉管隧道东汊6节沉管出坞进入汉江，即在东津隧道出口进行水陆对接的“通道”贯通，工程将进入浮运及水下安装施工。

沉管隧道作为一种下穿江、海的交通通道，其建设首先在如船坞一样的预制场完成沉管预制，一节节沉管如同加工完好的集装箱，然后利用水的浮力及工程船舶拖拽至安装水域，通过向沉管内预先装好的超大水袋注水，增大自重下沉至开挖处理好的河床，一节节对接，在两边岸堤与岸上出口对接。

襄阳东西轴线鱼梁洲段项目以隧道施工为主，其中下穿汉江在鱼梁洲东汊、西汊的沉管隧道总长1.01公里。为节省土地资源保护生态、节省投资，沉管预制采用价值系数最优的“轴线干坞法”，即在隧道主线上建设了东汊、西汊两个沉管预制干坞，待沉管施工完成后，再浇筑干坞段的隧道主体结构。

此次进行水下爆破，旨在为东汊660米长的6节沉管打开从干坞进入汉江的通道，以及隧道在东津区出口处的对接通道，是沉管浮运安装前的一项重大工序。6节沉管中，4节长120.5米、重达3万多吨，如同一艘小型航母，另外2节长86.5米。

汉江首条沉管隧道，是华中地区首条沉管隧道及国内整体建设规模最大的内河沉管隧道，具有引领内河沉管隧道技术发展的重要意义。建成后，将有力加快樊城、东津新老城区的联通联动，成为引导城市向东拓展，带动人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴，促进区域经济发展，有效提升襄阳的区域影响力。

    来源：云上襄阳

    编辑：何雪萌