28日上午5时许，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中铁十一局集团四公司担负施工的黄黄高铁四标花桥特大桥连续梁段顺利合龙。这是黄黄高铁复工复产后，首座特大桥实现了连续梁合龙。

黄黄高铁花桥特大桥连续梁合龙段施工

本次合龙的花桥特大桥连续梁段从去年9月10日开始支架搭设，需要经历27段悬浇施工。在今年1月，受到新冠肺炎疫情的影响，工程一度停工。进入3月份以来，在武九客专湖北公司和地方防疫部门的大力支持下，该项目积极开展好复工复产各项准备工作，于2020年3月13日在全线率先复工。项目积极筹备各类防疫物资，复工前所有项目管理人员和现场工人均进行了核酸检测，还强化了全员个人健康档案管理，人员进场时均隔离14天，进出施工现场人员采取严格的初入登记制度，项目实现了新冠肺炎“零感染”的目标，确保了施工生产快速、安全有序进行。

黄黄高铁花桥特大桥连续梁施工远眺

夜间加班施工

本段连续梁的合龙为黄黄高铁打通了重要的架梁通道，目前，项目施工进展较顺利，安全质量可控，正在加紧完成剩余线下工程，力争早日开始进入无砟轨道施工阶段，为黄黄高铁2021年提前建成通车奠定坚实基础。

连续梁混凝土浇筑

参建人员庆祝首座特大桥连续梁顺利合龙

黄冈到黄梅高速铁路对完善长江经济带铁路网布局，改善黄冈基础设施条件、落实国家精准扶贫战略、促进大别山革命老区振兴发展、助力湖北全省区域性增长极具有重大意义。建成通车后，武汉到黄冈仅需15分钟。武汉到南昌只需要不到2个小时便可到达，到安庆只需要90分钟，到杭州只需要3个小时。

来源：湖北广电融媒体记者 冯志强 通讯员 肖帆 

编辑：谢梓淇