单车停放更有序了

ofo小黄车最近又在网上引发了热议，重回大众视野。前不久，ofo在广州、深圳发布还车新规，要求用户根据手机端的停车点在“P”牌处完成还车，否则需缴纳20元停车管理费。该计划将先后在全国若干城市推广，目前正在紧锣密鼓筹备中。

此前，摩拜、哈啰也已开始收取管理费或调度费。目前，各家共享单车企业管理费标准、禁停区域各不相同，依据是什么？市民们对此怎么看？记者进行了探访。

ofo推出新规有桩模式

8月7日，ofo发布还车新规“有桩模式”，记者了解到，这并不是设立传统意义上的实体车桩，而是对现有单车进行改造，在车头增加“P”形提示牌，将单车固定即为车桩。用户打开App，在地图上就能看到标识为“P”的停车点，将车停放在带“P”牌小黄车的附近。如果停车时未将车停在指定区域，用户需要缴纳一定的管理费，多次未停在指定区域，最高缴纳20元。

据了解，这一新规已在广州、深圳实行，并将在ofo多个布点城市推开。

ofo还车新规在网上引发热议后。昨天下午，记者尝试在武昌火车站、徐东、南湖、螃蟹甲、江汉路等地带寻找小黄车，却始终难以找到一辆完好的ofo小黄车。不少市民直言，小黄车对大多武汉市民而言，已经成为过去式，车子难找、坏车太多成为现在大多市民对ofo的评价，提起ofo，更多市民还是会问：押金什么时候退？

共享单车企业集体违停收费

虽然，有网友打趣评论，ofo新的还车规则实行后，只要5次没找到停放点，退押金队伍就少一人。不过，可以肯定的是，目前通过出台具体措施来规范停放，已成共享单车企业的共识。

地图上显示的红色区域为禁停区

今天，记者骑哈啰单车，在洪山区柴林花园小区内停下，准备上锁时，APP页面提示此处为禁停区，将按照2元每次的标准收取“禁停调度费”。如将单车骑行至服务区外，会扣5-50元超区调度费。不过，若24小时内骑行服务区外任意一辆车回到服务区，调度费用可以退还。如果开锁、关锁停靠均在服务区外，调度费不予退还。

地图上蓝色区域为运营区

摩拜单车规定，车辆停放在禁停区内，且豁免次数用尽，将被收取5元的车辆管理费；若将车辆停放在运营区外，则将被收取20元的车辆管理费，费用将从余额抵扣。青桔单车也要求，单车不能骑出运营区且不能停在禁停区，否则将收取5-10元的调度费。

律师称企业与用户协商一致即可

调度费和运营区域是如何确定的呢？摩拜单车武汉区域相关负责人表示，一般是根据前期运营情况及城市骑行大数据分析，结合主管部门要求，综合运用物联网、GPS定位技术在电子地图划定虚拟服务运营区、禁停区和停放区，后期还会进行优化调整。

ofo小黄车相关负责人强调：“相比于收取调度费，我们更愿意看到所有车辆停放有序。”

在街头随机采访中，多数武汉市民表示，相对于此前共享单车胡乱停放的阶段，收取调度费确实让停放秩序规范了不少。不过，对禁停区域的划定、罚款金额的多少等，目前都是由单车企业单方面制定规则，希望能参考下用户意见。

湖北典恒律师事务所陈亮律师表示，共享单车企业集体出台禁停区收费等规定，正是顺应政府对违停行为整治的大趋势。在没有政府指导价的情况下，只要企业与用户达成协议，用户同意即可。

来源：楚天都市报 记者 周丹 实习生 李曼

编辑：谢梓淇