湖北日报讯 （记者郑岚、郭启超）“五一”不停工，全力冲刺年内通车。5月1日，沿江高铁宜昌北站建设现场一派繁忙，站房主体结构已施工完成，醒目的“宜昌北站”中英文标识已安装完成，项目整体已进入最后的收尾攻坚阶段。

宜昌高铁北站是沿江高铁武汉至宜昌段的终点站，也是多条高铁交会的重要枢纽车站。其车场规模为9台20线，总建筑面积约8万平方米。站房采用线侧+高架候车站型，设计理念融合“两岸连山、高峡平湖、大国重器、山水典藏”等地域文化元素，建成后将成为宜昌新的城市门户。

沿江高铁武宜段，是沿江高铁全线第一个开工的项目。它东起汉口站，西至宜昌北站，全长313公里，设计时速350公里。沿途设了八个车站，分别是汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北。目前，沿江高铁武宜段已进入静态验收阶段。静态验收是在设备不进行动态运行的状态下，对工程实体、设备安装、系统功能等进行的全面检查和验收，是新建铁路工程竣工验收的重要环节，也是对工程建设的一次“全面体检”。静态验收完成后，随即将转入动态验收。

武宜高铁通车后，将与既有的汉宜铁路形成约600公里的“武汉往返武汉”高铁环线，串联起汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、宜昌东、宜昌北、当阳西、荆门西、钟祥南、京山南、天门、汉川北等车站，旅行全程约需3小时。今年下半年，襄阳至荆门高铁有望贯通，届时，省内武汉、襄阳、宜昌之间将形成汉襄宜高铁大环线，三地实现1小时互通。

来源：湖北日报

编辑：王佳琦