湖北多花一亿元为中华鲟让道!这条长江大桥月底通车

好消息!

历经六载建造的

宜昌伍家岗长江大桥

月底就要通车了!

这是宜昌拥有的

第9座长江大桥

通车后也将成为

湖北已经合龙及建成通车的第36座长江大桥

在长江沿线非省会地级市中宜昌跨江大桥数量位居第一

远眺,浩浩长江百舸争流;俯瞰,施工现场有条不紊。

一座主跨1160米悬索大桥,飞架万里长江;蜜橘橙色的主塔高耸云端,再搭配红色的桥名,在阳光的照耀下,真是“淡妆浓抹总相宜”。

△效果图

伍家岗长江大桥技术总顾问周昌栋:从主塔桩基和塔柱、重力锚、隧道锚,到主缆、索鞍、锚固系统、钢箱梁,再到桥面附属等主要结构的关键技术创新与应用多达12项。初步小结,大桥工程填补国内外空白1项,国内首创5项,节约建设资金过亿元。

正交异性钢桥面板的疲劳寿命是世界难题,由于焊接缺陷,钢桥面板疲劳开裂案例频发。

伍家岗长江大桥开建后,业主与武汉一家焊接科技公司联手开发“正交异性钢桥面板U肋全熔透焊接成套技术应用研究”获得成功,一举突破了制约钢结构桥梁应用和发展的瓶颈问题,从而填补了一项国内外空白。

国内桥梁专家称,这项关键技术和研究成果将推动我国钢桥的技术升级,具有重要的理论意义和工程实际意义。

目前,业主与建设单位已申请专利10多项。其中,“大跨度悬索桥钢箱梁同步吊装焊接技术”经查新属国内外首创,将有力推动中国桥梁建设的提档升级,目前正在申报专利。

一跨过江是她给绿色长江的承诺

伍家岗长江大桥位于葛洲坝以下15公里

这里正好是中华鲟保护区的核心区

中华鲟洄游繁殖栖息地

△资料图

为此,有人提出更改设计方案建造“一跨过江”的悬索桥,尽量减少对中华鲟的干扰。经测算,更改设计方案,需增加1亿元的投资。

“为呵护生态环境,花再多的钱也值。”宜昌城投、中建三局、中交二航局、中国PPP基金等大桥投资企业一致赞同,多花一亿元为中华鲟让道。

△资料图

主跨1160米

她成为宜昌城区第一座跨径超千米的特大型桥梁

通车在即

照明灯光和夜景灯光安装工作也在同步进行中

其中照明灯光和至喜长江大桥一样采用的是护栏灯

不直射江面减少对江中水生物的影响

伍家岗长江大桥是宜昌市人民政府第一批PPP推介项目

双向六车道

建设里程约2.8公里

桥宽31.5米,时速60公里/小时……

它的建成通车标志着宜昌城区交通内中外三环真正成形闭环

两岸要素流动更为便利

宜昌城市综合竞争力再次跃升!

(来源:湖北发布、三峡广电、三峡日报)

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