好消息！

历经六载建造的

宜昌伍家岗长江大桥

月底就要通车了！

这是宜昌拥有的

第9座长江大桥

通车后

也将成为湖北已经合龙及建成通车的

第36座长江大桥

在长江沿线非省会地级市中

宜昌跨江大桥数量位居第一

远眺，浩浩长江百舸争流；俯瞰，施工现场有条不紊。一座主跨1160米悬索大桥，飞架万里长江；蜜橘橙色的主塔高耸云端，再搭配红色的桥名，在阳光的照耀下，真是“淡妆浓抹总相宜”。

△效果图

伍家岗长江大桥技术总顾问周昌栋：从主塔桩基和塔柱、重力锚、隧道锚，到主缆、索鞍、锚固系统、钢箱梁，再到桥面附属等主要结构的关键技术创新与应用多达12项。初步小结，大桥工程填补国内外空白1项，国内首创5项，节约建设资金过亿元。

正交异性钢桥面板的疲劳寿命是世界难题，由于焊接缺陷，钢桥面板疲劳开裂案例频发。

伍家岗长江大桥开建后，业主与武汉一家焊接科技公司联手开发“正交异性钢桥面板U肋全熔透焊接成套技术应用研究”获得成功，一举突破了制约钢结构桥梁应用和发展的瓶颈问题，从而填补了一项国内外空白。

国内桥梁专家称，这项关键技术和研究成果将推动我国钢桥的技术升级，具有重要的理论意义和工程实际意义。

目前，业主与建设单位已申请专利10多项。其中，“大跨度悬索桥钢箱梁同步吊装焊接技术”经查新属国内外首创，将有力推动中国桥梁建设的提档升级，目前正在申报专利。

一跨过江

是她给绿色长江的承诺

伍家岗长江大桥

位于葛洲坝以下15公里

这里正好是中华鲟保护区的核心区

中华鲟洄游繁殖栖息地

△资料图

为此，有人提出更改设计方案建造“一跨过江”的悬索桥，尽量减少对中华鲟的干扰。经测算，更改设计方案，需增加1亿元的投资。

“为呵护生态环境，花再多的钱也值。”宜昌城投、中建三局、中交二航局、中国PPP基金等大桥投资企业一致赞同，多花一亿元为中华鲟让道。

主跨1160米

她成为宜昌城区第一座

跨径超千米的特大型桥梁

通车在即

照明灯光和夜景灯光

安装工作

也在同步进行中

其中

照明灯光和至喜长江大桥一样

采用的是护栏灯

不直射江面

减少对江中水生物的影响

伍家岗长江大桥

是宜昌市人民政府

第一批PPP推介项目

双向六车道

建设里程约2.8公里

桥宽31.5米，时速60公里/小时

它的建成通车

标志着宜昌城区交通

内中外三环

真正成形闭环

两岸要素流动更为便利

宜昌城市综合竞争力

再次跃升！

来源：湖北发布、三峡广电、三峡日报