为了确保安全

每跑完7千公里或运用48小时动车组列车都要回到车库进行一次“体检”以往，对列车是否有故障的检测全部由人工完成如今有了机器人“医生”来帮忙

动车“诊所”里，机器人医生“体检”忙来自中央广电总台中国之声00:0004:19

“小黄人”将人从体力活中解放出来在上海动车段虹桥动车运用所

有8个方形身材、淡黄肤色的“机械侠”它们长4m、宽0.9m、高1.2m最奇特的是两只蓝蓝的大眼睛长在了138cm的机械臂上想不到，这酷似外星人的家伙就可以自动检测所有型号的动车组

工作时候的“小黄人”两只机械臂会升起来眼睛同时会发出红光不放过车底的每一个细节经过4年多研发、试用、考核从2020年春运开始动车组入所在线智能检测系统正式投入使用至今已经升级为二代机器人

以前，8节车厢的动车组需要4人检修其中2人负责车底部分这一部分有近2万个零部件需要检查检测人员至少要积累2至3年的经验才能第一时间发现问题在80至90分钟的时间里就要完成一组列车的检测

现在，检测机器人一双机械手臂可以完成两个人的工作量还能节省40分钟以上的时间动车运用所24小时都有检修任务到了后半夜，高强度的作业难保检修人员不分散注意力但机器不会疲劳，而且发挥更稳定“小黄人”真正将人从体力活中解放出来

准确率达100%检修员培训半天就能掌握要领动车组入所在线智能检测系统是由检测机器人

中心服务器、手持移动终端列位检测和信息管理平台五大模块组成采用机器视觉、图像识别、深度学习等人工智能技术可以全自动检测所有车型动车组的车底和转向架可视部件实现对动车车底故障的识别和报警针对动车组常见的故障类型机器人的识别率可以达到90%以上准确率可以达到100%

由于“小黄人”自动化程度高操作难度不大一般检修员只需培训半天就能掌握要领有了“小黄人”的加入机器人会直接用红框框出故障区域工作人员的任务主要是实时查看通过大数据筛选出来的故障点照片依靠经验进行二次判断确认存在故障后，维修人员会统一修理

空出来的检修员都去上课了

今年春运

因为疫情防控有些方向的车次有所减少检修车辆的频次也减少了空出来的检修员去了哪？原来，都去上课了

上海虹桥动车运用所专门抽了3成左右的人员进行集中培训找经验丰富的老师进行小班化培训比如远程数据监控、项目设施等针对一个项目把它搞清、搞懂有了技术更精湛的“医生们”

我们的高铁质量才能达到更高标准

成为更闪亮的一张国家名片

来源：中央广电总台中国之声