“以前最怕去西门菜市场，买菜十分钟，停车半小时！”8月10日傍晚，长阳土家族自治县县城龙舟坪镇西门菜市场，下班买菜的覃女士，几分钟便将车停进立体车库。

长阳靠山面水，地形狭长。2021年，县城所在地龙舟坪镇，每平方公里小汽车保有量已达1.5万辆，但公共停车位仅770个。停车矛盾下，沿街停车、占道停车成了常态，不足15米宽的沿江干道，几乎堵成了临时“停车场”。

噪音扰民、街容脏乱等问题，让超过43%的群众对“停车难”问题反映强烈，政府部门累计收集到的关于停车场建设的“心愿清单”达3000余条。

攥着这3000多条“心愿清单”，县里犯了难：往前一步是江，往后一步是山，上哪儿给老百姓变停车位呢？

问需于民，“增车位”成头号民生实事

深入贯彻中央八项规定精神学习教育开展以来，“增车位”成了长阳头号民生实事。

聚焦停车难题，突出问题导向，县委、县政府主要负责人和相关部门，多次深入西门菜市场、粮食商业城等10余处人口和商业密集区走访，了解矛盾症结，广泛收集群众意见建议。

“就算在螺蛳壳里做道场，也要把车位挤出来！”长阳城发集团党委书记、董事长王锐说。

西门菜市场原为西门饭店，早年建造时未考虑建设停车场所。长阳城发集团将该地块规划的停车楼项目与西门菜市场改造项目相结合，为周边群众新增了150个立体停车位，日均可服务群众700余人次，有效缓解了群众买菜停车难问题。空间优化后，市场摊位也从14个增加到39个。

500米外的县粮食商业城停车场综合楼项目现场，眼下正在规划建设37层的立体停车场，可为周围居民提供204个停车位。

“开门”办实事，以作风之变架起民心之桥。城市更新中，长阳拿出最好的地段用于解决群众急难愁盼问题，截至目前共盘活28处县城存量土地、新增停车位2261个。过去几年，县城累计新增停车场47处、增加停车位4826个。

问计于民，犄角旮旯变“金边银角”

“长阳几乎全境皆山，土地非常有限，除借城市更新增加停车位，更要以系统思维解决难题，提升学习教育效果。”长阳土家族自治县副县长王梁表示。

网络平台问政、三级书记恳谈。通过民主协商会、市民议事厅、网络建言献策等形式，长阳积极征求群众意见建议，针对中心城区、老旧小区、商圈菜场等群众反映强烈的重难点区域，开展“停车难”问题专项调研，梳理形成需求清单、资源清单、项目清单“三张清单”，问计于民破解车位供需矛盾。

“为集约节约用地，县城已建和在建6个立体智慧停车场，累计可增加车位865个。”长阳城发集团资产公司停车运营部负责人皮晓明说，地面不够用，就向空中要空间！

津洋口集镇中心的一块临江荒地常年闲置，停满了各类“僵尸车辆”。长阳城发着手对荒地进行改造，4个月后，曾经的20亩荒地变成了拥有近200个车位、5台快充充电桩的高标准停车场。

钻墙打洞，见缝插针。通过走访排查，县城线毯厂、刨花板厂、自来水公司等每一处闲置的犄角旮旯，都被挖掘出来，分别建成了20个到40个车位不等的微型停车场。15处边角地带，新增停车位580个，摇身一变成为“金边银角”。

问效于民，全县15家机关事业单位车位共享

群众满意度，是检验服务质效的唯一标准。只有不断创新工作思路和方法，才能为群众把实事办实、好事办好。

解决县城人口稠密区、清江河畔等地停车难，除了新建车位谋增量，还要创新停车场景、盘活存量——

王梁介绍，探索“错时共享”盘活停车资源，长阳采取接管、租用、代收费等方式，推动全县15家机关事业单位、9个住宅小区车位错时开放共享车位，累计盘活停车位2994个，车位周转利用率提升了20%，“不让一个车位闲置”。

通过大数据分析，长阳根据人流车流规律科学划定三类特色停车区：设置潮汐车位，满足高峰时段需求；设立出租车专用停靠点，保障出行便利；规划商户专用车位，服务商业经营。每日18时至次日8时，县城开放“夜间经济停车带”，允许消费性车辆临时停放，既规范了日间交通秩序，又为夜间经济注入活力。

8月11日，在宜都工作的长阳居民韩宇泽，回龙舟坪参加聚会。他点开手机上的“长阳智慧泊车”APP实时查询，很快便在餐馆附近找到了车位，还能享受“先离场后付费”等快捷服务。

截至目前，长阳车位总数突破6700个，同比增加32.6%。“长阳智慧泊车”APP注册用户突破2万人，在云端实现了“全县一个停车场”。

坚持让利于民，“短时免费、长时优惠、夜间低价”的阶梯式收费，让停车收费有了人情味。作为旅游大县，长阳还在春节、五一、十一等节假日期间，将公共停车位全部免费，累计为外来游客和本地群众节约停车资金600余万元。

以“问题解决率”检验“作风转变度”。学习教育期间，长阳推动各级党组织广泛开展拍幸福照、义务理发、采茶帮工等“小幸福行动”8280余项，帮助2.9万余名群众解决生产生活难题。

来源：湖北日报 记者 陈义超 通讯员 覃丹 吴育航

编辑:汪泽滋