本报讯 (通讯员骆冬)10月8日，走进位于黄州区唐家渡港区的临港新城综合码头，只见巨型桥吊高高耸立，吊臂不停挥动，将货车上的板材一件件精准码放至货轮上，现场繁忙而有序。据临港新城综合码头现场负责人王会喜说，平均每天有5至6艘货轮停靠码头装卸货物。

外贸旺，港口兴。黄州港长江岸线总长36.67千米，现有各类码头15个，泊位36个。其中货运码头10个、公务码头5个。黄州港货物出港主要为砂石和大理石等建材，进港主要有石材、木片、粮食、油品、铁砂等。

临港新城综合码头于2018年被国务院批复为一类水运口岸，于2022年正式开港启用。该码头建设有4个5000吨级高桩泊位，设计年均吞吐量440多万吨，岸线长496米。不仅服务黄州区的晨鸣、中粮、绿宇环保、合创重工等企业，在板材、大豆、玉米、小麦、钢板等原料的购置方面，还服务信阳、麻城、蕲春、罗田、浠水等地货物进出港，是我市扩大对外开放、发展外向型经济的重要窗口。

在唐家渡港区，还有一个正在建设中的码头——志豪链云砂石码头。目前码头已完成翻堤路、照明、堤外堆场鱼塘清淤回填及陆域部分整平、2#泊位码头除锈刷漆等工程。该码头主要是服务于志豪链云砂石供应链产业园项目。该项目计划总投资10亿元，预计2025年4月竣工交付使用，将建设集总部办公楼、砂石实验室、深加工科技厂、产品展示区、行业交流区、物流园区及砂石链云平台等于一体的供应链产业园区，建成后预计年吞吐量1200万吨。

位于黄州区东湖街道六福湾社区的晨鸣综合码头，岸线长510米，建有4个5000吨散货、件杂货泊位，设计年吞吐量近305万吨，主要货种来源有浆板、松木、桉木、粮食以及越南的相思木等。现场，货轮缓缓停靠在晨鸣码头4#泊位，通过桥梁式起重机，将一件件松木从货轮上稳稳抓起，精准码放至皮带机，沿固定线路自动行驶到仓储区。整个作业现场，繁忙而有序。

晨鸣码头作为江海直达航线的重要节点，承接了来自南京、南通、镇江等近20个地区的国产木片、桉木以及玉米、豆粕、大豆等农产品货物，并将黄冈晨鸣公司生产的成品浆板送到南通、南昌、九江等地。

与晨鸣码头相邻的国盛港口码头是专门服务黄州区砂石企业的港口，岸线长639米，建有3000吨级散货泊位3个，设计年吞吐量200多万吨，码头拥有1000吨/小时散货装卸生产线2条，200吨/小时散装水泥生产线1条，主要从事货物装卸、驳运、仓储经营。

“我们主要将黄冈本地的砂石运往江苏、上海等地。根据市场需求的波动，平均每次可运近8000吨。2023年完成装卸量300多万吨，实现营收1000多万元。”国盛码头现场负责人陈志勇说道。

巨轮到港，装卸繁忙。一个个港口码头高效运转，从散货件到集装箱再到大货轮，从一个港口到一片区域，以航线联通江海，发挥港口以点带面、以一域服务全局的作用，澎湃出黄冈经济发展的新动能。今年1至9月份，黄州港完成货物吞吐量1350万吨，较2023年同比增长22%。