今年前5个月，湖北铁路建设完成投资153亿元，同比增长近30%，增速创历史新高。

6月18日，沪渝蓉高铁合肥至武汉段控制性工程——全长14000米的大别山隧道进入正洞施工。至此，合武高铁湖北段6个标段均已实质性开工，建成后，从武汉到合肥，有望从目前的2小时左右压缩至1小时左右。

中铁第四勘察设计院合武高铁地质专业负责人周孝鑫：“大别山区存在高地温，危岩落石等不良地质情况，在大别山隧道群设置了永久性紧急救援站，能够切实提高高铁安全运营水平。”

黄冈麻城市发展和改革局党组书记、局长张平：“（这是）途经麻城第一条时速350公里高速铁路，麻城全力推动征地拆迁，三电迁改等基础工作，着力营造优良的施工环境。”

去年底，湖北启动建设沿江高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌到常德段；今年初，又开工建设了沪渝蓉高铁合武段，成为拉动铁路投资增长的重要引擎。5条续建高铁项目同样跑出了建设“加速度”。截至目前，西十高铁湖北段26.5座隧道已贯通16.5座，进度过六成；荆州站迎来汉宜线通车以来最大规模站场改造，计划7月完工，年内和荆州到荆门高铁一起投入使用。今年前五个月，荆荆高铁已完成项目年度投资计划的68%。

下半年，湖北还将争取启动武汉枢纽直通线、京九高铁阜阳至黄冈段、花湖机场联络线等3个项目建设，力争全年完成铁路投资400亿元。

（长江云新闻）