近日，西十高铁湖北段，武汉粮食经开铁路专用线、松滋车阳河港区铁路专用线等项目开工建设，标志着湖北省新一轮大规模高铁建设全面推进。

在集中开工仪式上，武汉新开工了一条铁路货运专线—武汉粮食经开铁路专用线。

武汉经发粮食物流铁路专用线是国家发改委批复的全国第三批多式联运示范工程重要组成部分，

项目选址于武汉市新洲区双柳街，是国家粮食现代物流（武汉）基地的配套工程，

北侧为武汉新港江北铁路正线，南侧为长江，东南侧为武汉新港江北铁路林四房站，

线路全长约3.3公里，计划工期13个月，预计近期运量383万吨/年、远期725万吨/年。

武汉粮食经开铁路专用线的建设将提升国家粮食现代物流（武汉）基地暨国家稻米交易中心转运及分拨配送能力，

对打造武汉港口型物流枢纽、中部多式联运中心、区域供应链服务平台，维护国家粮食安全和应急保障等具有重要意义。

据悉，专用线虽然不长，但它通过江北铁路，有效连接了京九和京广铁路，能够提高流通效率，减少粮食的流通浪费，捍卫粮食安全。

项目计划于2022年底竣工并与江北铁路联调联试，初期运营年货运量383万吨，远期725万吨。

西十高铁湖北段

预计2026年竣工通车

西十高铁正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里。

按双线电气化高速铁路标准建设，设计速度目标值为350公里/小时。

全长约86.36公里的西十高铁湖北段，预计于2026年竣工通车。

建成通车后，西安和武汉可实现2小时快速通达，十堰至西安实现1小时内到达。

此外，荆州港车阳河港区疏港铁路位于荆州市松滋市车阳河港区，自焦柳铁路桃子岭站引出，

在车阳河港口南侧新建港口站，项目全长4.37公里，总投资约6.3亿元，计划工期24个月。

湖北还将新建一条高铁

记者从黄石市发改委获悉，武汉—黄石—九江高铁新通道作为福银通道（国家干线通道）组成部分已纳入《湖北省“十四五”铁路发展规划》。

将于“十四五”期间启动前期工作，武九新通道规划研究工作的启动有望成为黄石境内第一条设计时速350公里的高铁新线。

据了解，湖北省在中长期铁路网布局中将着力打造“七纵六横”高速铁路网，福银通道（国家干线通道）作为“六横”通道的一部分，途径十堰、襄阳、武汉、黄石等城市，串联宁夏沿黄、关中、长江中游、海峡西岸等城市群，有利于提高长江中游三省铁路互联互通水平，推动鄂湘赣省会城市间形成2小时互达经济圈，筑牢三省合作“铁三角”。

《湖北省“十四五”铁路发展规划》还提出：“十四五”是全国铁路完善网络和提升质效的关键期，湖北要打造“轨道上的湖北”和新时代“祖国立交桥”，实现“市市通高铁、县县通铁路”，实现武汉、襄阳、宜昌与周边城市1小时通达，长江中游城市群内主要城市2小时通达武汉与京津冀、长三角粤港澳、成渝3—4小时通达。

到2025年，全省铁路总里程达到7000公里左右，高铁总里程达到3000公里左右。

时速350公里线路占比达70%，实现市市通高铁。

到2035年，全省铁路总里程达到10000公里左右，高铁总里程接近5000公里。

时速350公里线路占比达85%，实现县市铁路全覆盖，全面实现“1、2、3小时”高铁出行圈。

来源：长江云