武汉两湖隧道迎来新进展！

从武汉市城乡建设局了解到

两湖隧道（南湖段）项目

建设工期为54个月

力争今年底开工

南湖段盾构隧道斜剖面图

南湖段盾构隧道横断面图

武汉市城建局投资和计划处表示，两湖隧道工程（南湖段）是武汉市2021年计划开工的城建交通重点项目，采用PPP模式实施。目前，该项目PPP两评一案已通过部门联审，并报市政府审批。待审批通过，报请省财政厅、国家财政部纳入PPP项目库后启动社会资本采购工作。该项目建设工期54个月，力争今年底开工，2026年5月完工。

两湖隧道是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道。工程北起秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，南接三环线，全长约19公里。分东湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，隧道内分上、下两层，沿线共设8个出入口。盾构施工总长度13.3公里，隧道最大外径15.5米。两湖隧道（东湖段）已于2020年6月30日正式开工，工程建设周期48个月。

武汉市为何建两湖隧道？

武汉城投集团总工办负责人介绍，两湖隧道位于武昌中心城区南北向中轴线位置。

目前，武昌片区受东湖、南湖、铁路走廊及一大批高校、大型企事业单位分隔，形成多个“封闭型”片区，南北向沟通不畅，区域出行受阻。高峰期拥堵严重，尤其是水果湖隧道、珞狮北路拥堵成为常态。

两湖隧道工程平面图

通过路网结构分析，目前，武昌地区南北向仅友谊大道-中山路、二环线等两条贯通性干路，需要构建新通道均衡车流。为应对持续增长的交通压力，必须从地下工程入手，建设一条既能顺接过江交通、又能分担二环线交通压力的南北向交通干线迫在眉睫。两湖隧道工程应运而出。

两湖隧道沿线共设8个出入口。隧道建成后，将形成一条平行于珞狮路的南北向大通道，可改善二环线（水果湖隧道、珞狮北路段）的交通瓶颈和拥堵状况，完善武昌地区骨干路网，解决南湖、水果湖地区居民出行难，适应区域交通长远发展。对于东湖风景区，可有效分流景区周边道路如东湖南路、卓刀泉南路的交通压力，形成交通保护走廊，提升景区周边的慢行交通品质，方便更好地保护和管理景区。

来源：湖北发布、长江日报、武汉城市留言板