2021年1月20日零时起

全国铁路将实施新的列车运行图

增开旅客列车325列

主要货运通道增开货物列车114列

调图后，全国铁路客货列车开行总量

分别达到10203列、20513列

铁路客货运输能力进一步提升

记者从中国铁路武汉局集团公司（以下简称武铁）获悉，随着郑太客专线焦作至太原南、西银客专、连镇客专淮安东至丹徒、潍荣高铁潍坊北至莱西北等新线的开通运营，1月20日，全国铁路实行新的列车运行图，武铁列车运行图同步调整。

其中，增开武汉至连云港等地7对动车，大冶首开至上海直达高铁，6对武汉开往上海的动车时间压缩，多趟列车运行区间和经由线路进一步优化调整，铁路货运能力进一步提升，旅客选择更多、出行更省时。

增开7对长途动车

武汉首开始发至连云港动车

元月20日起，汉口至连云港间新增开行3对动车，其中2对动车在两地间始发、终到。此外，还新增开行了郑州至襄阳、汉口、十堰间经郑渝高铁、武西高铁、武孝城际铁路运行的4对高铁方便旅客乘坐。

武铁相关负责人介绍，连镇客专淮安东至丹徒新线开通运营后，武汉至连云港首开2对始发动车，从武汉到连云港全程最快仅需5小时7分钟，较之前开行的始发普速列车压缩了6个多小时。

如汉口～连云港D2886/7/6次经由宁蓉、宁启、连镇客专线运行，汉口16:52始发，经六安、合肥南、扬州、淮安东等站，21:59终到连云港，全程运行5小时7分钟；

汉口～连云港D2882/3/2次，汉口9:52始发，经红安西、麻城北、六安、合肥南、扬州、淮安东、涟水、灌南、灌云等站，15:25终到连云港，全程运行5小时33分。

此次调图，还新增开行了广州南至连云港经武汉站停靠的1对高铁，原有的南京南～长沙南G579/80次1对高铁调整为连云港～长沙南后，车次变为G1549/8/9、 G1550/47/50次并停靠武汉站；

加之原有经既有铁路线运行并在武汉、连云港停靠的长沙至青岛的G288/7次1对高铁，每天共有5对高铁动车在武汉、连云港两地间往返开行。

旅客从早上到下午都可以选择乘坐，特别是两地间增开了始发、终到的动车后，运能更为充足，旅客出行更便捷。

大冶首开高铁直达上海

6对进沪高铁运行时间压缩

据介绍，武铁客运部门按照“做精客运”的工作思路，抓住调图有利时机，充分优化列车开行方案开好“精品车”。

为方便大冶市等沿线居民出行，助推大冶、上海两地间的经济往来，将原来武汉至上海虹桥的G1730/27、G1728/9次1对高铁延长至大冶北始发、终到，从大冶乘高铁到上海仅需6小时。

同时将从武汉到上海的7对高铁运行时间压缩了20分钟左右提升旅客出行品质。

如武汉-上海虹桥G1722/19次，全程运行时间由3小时53分压缩至3小时30分，压缩23分；

武汉-上海虹桥G600/597次，全程由3小时44分压缩至3小时30分，压缩14分；

汉口-上海虹桥G1726/3次，全程由3小时58分压缩至3小时39分，压缩19分；

上海虹桥-汉口G598/9次，全程由3小时58分压缩至3小时39分，压缩19分；

上海虹桥-武汉G1720/1次，全程由3小时51分压缩至3小时30分，压缩21分；

上海虹桥-大冶北G1728/9次上海虹桥至武汉间由3小时55分压缩至3小时30分，压缩25分。

图/动车组列车在武汉动车段整装待发（王琪  摄）

部分列车运行区段、线路调整

为更好发挥新开通线路和客运专线的通过能力，铁路部门进一步优化调整了部分列车的运行区间和经由线路。

将汉口～北京西G508/G525次，改为武汉始发终到；

南通～汉口D3152/3、D3154/1次1对动车的运行区段调整为盐城～汉口，盐城至全椒间经由徐盐客专、连镇客专、沪宁城际、宁蓉线运行；

武汉～威海G2082/3、 G2084/1次1对高铁潍坊北至莱西东所间改经由潍荣高速线，运行区段延长为武汉～荣成，延长区段经由青荣城际线等等。

既有线路货运能力得到释放

货物运输能力再次提升

此次调图，铁路部门优化调整客运专线列车开行的基础上，对既有线路上的列车再次优化调整，进一步释放了既有线路的货运能力，共开行各次货运列车千余列，其中长途快速货物班列61列。

图/货运列车在武汉北编组站集结待发（王世炜 摄）

为满足宜昌当地企业运输需求，助推宜昌全国性综合交通枢纽建设，每周增开宜昌东至成都北多式联运快速班列2列，为不断完善多式联运集疏运体系，提升铁路与港口、公路的货物中转效率，加快翻越长江三峡大坝转运提供了铁路运力保障。

来源：长江云

编辑：毛紫叶