多位政协委员呼吁：取消鄂黄长江大桥收费

“取消鄂黄长江大桥通行收费”“撤销鄂黄大桥收费站，促进黄冈经济发展”……

1月16日，政协黄冈市五届五次会议开幕。记者梳理发现，今年的政协提案中，有多份提案聚焦上述同一话题。“建议由政府出资回购鄂黄长江大桥的收费经营权，取消大桥的通行收费。”多位政协委员建议。

现状：收费站阻碍黄冈鄂州同城化发展

鄂黄长江大桥建设方通过收取通行费来回收投资本无可厚非，但随着社会发展，其收费经营带来了不少弊端。

曾先生反映，他家住鄂州城区，在黄冈有不少业务，经常驾车往返两地。多的时候一个月光过桥费就高达五百元，正常情况下，一个月也有二三百元，极大地增加了企业运营成本。

“鄂黄长江大桥，既是重要的物流通道，也是黄冈连接武汉、鄂州、黄石及长江中游城市群的纽带，其重要地位不言而喻。”政协委员张国明指出，但收费站的存在始终如一把铁钳，卡住了黄冈对外发展的咽喉。

政协委员金娅在提案中指出，大桥建成至今已整整收费18年，在经济高速发展的今天，却依然按照当年的标准收费且收费年限要延续到2032年。收费站的存在，严重影响黄冈鄂州同城化发展，这既背离了建桥初衷、阻碍两地深入融合，又与正在规划的临空经济区发展不符。

对策：借鉴周边地区做法取消大桥收费

如何解决这一问题？民进黄冈市委员会在集体提案中指出，政府部门可借鉴周边地区做法，通过回购经营权或与大桥运营商协商支付合理费用的方式免除通行费。

为此，建议黄冈市交通局代表市政府回购鄂黄大桥收费权，并停止收费。同时，建议以革命老区发展名义争取上级支持解决一部分费用，市区财政按照一定比例分担一部分费用，利用出让土地经营权消化一部分费用。

上述思路，与张国明等人的想法不谋而合。张国明表示：“取消鄂黄长江大桥通行收费利大于弊，而且越早实施效果越好，这样可以最大程度释放大桥免费通行政策红利。”

同时，《黄冈市国民经济和社会发展第十四个五年规划（草案）》也提到，建设黄（冈）鄂（州）黄（石）全国性综合交通枢纽，进一步提升黄鄂黄交通发展整体优势，共同打造全国性综合交通枢纽，争取发展成为武汉国际性综合交通枢纽的重要组成部分。

可以预见，取消鄂黄长江大桥收费，企业成本和百姓的生活成本将显著降低，加大流量促进黄鄂抱团崛起。大桥免费通行以后，能够发挥黄冈纵深优势，吸引更多空港配套项目落地，进一步发挥黄冈教育、旅游资源优势，促进黄冈教育事业、旅游产业发展。

来源 荆楚网

编辑 毛紫叶