从荆荆到黄黄，9月16日，湖北铁路建设迎来“双喜临门”。到今年底，湖北要确保武汉至仙桃城际铁路、黄冈至黄梅高铁如期建成。除此之外，在未来几年，湖北省重点铁路项目建设还将快马加鞭，业内人士用“4+2”规划做了概括，一起来了解一下。

所谓“4+2”规划，是说从2020年到“十四五”时期，开工建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路；加快争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段2个项目。

除去今天（16日）开工的荆荆铁路（详情点击：900多万人终圆梦！今天，荆荆铁路开工建设），规划中提到开建的还有这3条：

西十高速铁路，是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分，连接西安和十堰，与汉十高铁相接，直达武汉。建成后，西安到武汉只需要两个多小时，时间缩短了一半。

呼南高速铁路为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家八纵八横高铁干线。湖北境内的站点为襄阳-宜昌-荆门，襄阳处于这条铁路线的中心位置，在襄阳东站，呼南高铁将与郑万高铁、武西高铁交汇。

沿江高铁武汉至宜昌段线路起于汉口站，经汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西，终止宜昌北站。

加快争取的2个项目为：

沿江高铁武汉至合肥段为沿江高铁通道中前期工作启动最晚的一段。预设站点为汉口-麻城北-汤家汇-金寨东-六安-合肥南。

武汉枢纽直通线，起自汉十高铁云梦东站，终于武广高铁乌龙泉东站。新设孝感南、汉川东、新汉阳3座车站。

湖北省发改委铁路建设处处长刘宏说：“按照省委省政府提出来的能早则早、能快则快，能多则多、能开则开的总体原则，我们全力以赴推进前期工作，一个一个骨头去啃，解决好项目推进过程中各种各样的困难，尽早推进这些项目的开工建设。”

目前，湖北省铁路营业里程达到4060公里，其中高速铁路和城际铁路1033公里，高铁比例、复线率、电气化率等位居全国前列。而到今年11月底，武汉至仙桃的武仙城际铁路也将建成通车，它是湖北第五条城际铁路，建成通车后，从仙桃城区到武汉，只要30分钟。未来仙桃支线还将延伸至监利、华容，形成武汉至湖南常德的通道。

中铁十一局第三工程有限公司仙桃城区支线铁路项目部党工委书记邱东国说：“应该完成了90%了，下步工作就是长轨换铺、精调、静态验收，然后10月份进入动态验收，力争11月底正式通车。”

按照规划，“十四五”期间，湖北每年都有新铁路尤其是高铁开工，实现高铁里程翻番。

来源：湖北新闻、长江云

编辑：毛紫叶