记者获悉，串联武咸荆宜的东西大通道湖北沿江高速开启“收官站”，其中将修建双层公路大桥——观音寺长江大桥，成为湖北省规划建设的第三座双层公路大桥。此前，湖北省已建成4座公铁两用大桥，这意味着我省双层长江大桥将增至7座。

9月3日，武汉至松滋高速公路江陵至松滋段(含观音寺长江大桥)发布招标公告，以特许经营方式招选投资人。招标单位、荆州市交通运输局相关负责人介绍，该项目各项工作正抓紧推进，计划明年动工。武松高速江陵至松滋段起于江陵县跃进村，跨越荆州长江大堤后，在窑头埠附近修建观音寺长江大桥过江，止于松滋市区东南岳宜高速公路，全长约57公里，设计时速120公里，估算总投资145亿元，计划4年建成。

荆州市交通运输局相关负责人称，此段建成后，整个武松高速将全线贯通。武松高速亦称湖北沿江高速，是我省“十三五”交通重点建设项目，它串接我省长江经济带的节点城市武汉、咸宁、荆州、宜昌等，形成东西向沿江大通道，对打造沿江综合立体交通走廊、促进长江经济带发展具有重要意义。

值得关注的是，该通道上的观音寺长江大桥规划为双层、双向六车道，是继鄂东燕矶长江大桥后我省今年规划建设的又一座双层公路桥。燕矶长江大桥上层为双向6车道高速公路，下层为城市快速路兼一级公路，双向4车道。去年10月通车的杨泗港长江大桥，是我省建成的首座双层长江公路桥。该桥上层桥面为双向六车道城市快速路，下层桥面为双向四车道城市主干道。

新中国桥梁的首个“双层”出现在武汉。1957年建成的武汉长江大桥，上层为双向四车道城市主干道，下层为双线铁轨。2009年12月、2014年6月，天兴洲长江大桥、黄冈长江大桥两座双层桥分别建成通车，前者上层为双向六车道高速公路，下层为双向四线铁路，是京广高铁的过江通道；后者上层为双向四车道高速公路，下层为双线铁路。

2019年9月，作为北煤南运大通道蒙华铁路的过江通道，荆州长江公铁大桥建成投用，我省公铁大桥增至四座。“双层桥梁的建设可以充分利用（过江跨海等）通道资源，在目前通道资源相对紧张的条件下，具有很强的必要性和较高的性价比。”

中铁大桥院集团第二设计院副院长张成东说，双层桥梁能较好实现公路、铁路、轨道交通、人行等多种功能的组合，增强桥梁交通功能，提升交通容量。在同样建设标准下，双层桥梁投资相对节省。

来源：湖北日报 

编辑：谢梓淇