荆州机场的建设

又传来最新进展

目前

机场飞行区及附属工程

已完成竣工验收

航站区配套设施建设

进入冲刺收尾阶段

预计机场将在9月中下旬

开展试飞校飞

荆州机场建设工地，工人在机场航站楼作业。(视界网 黄志刚 摄)

荆州机场是我省重点建设工程，于2018年10月动工建设。今年以来，作为荆州市首批复工复产项目，荆州机场项目克服疫情、汛期和高温天气的多重考验，建设者们加班加点，克难关、赶进度，力争完成春节前通航目标。

300多根幕墙龙骨，根根不一样

初秋的平原水乡，依然绿意盎然。9月1日，湖北日报全媒记者来到荆州市沙市区岑河镇，穿过长长的围网，一片巨大的白色区域赫然出现。这就是机场2.6公里长的飞行跑道，标线清晰，指示灯排列整齐。

航站楼前，房顶上红色的“荆州”二字格外显眼。升降机、履带吊机声轰鸣，焊花不时飞溅，格外热闹。

航站楼形态初现，幕墙龙骨吊装和玻璃安装正在紧张进行。

8月26日，在荆州机场工程建设现场，工人在施工作业。

“300多根幕墙龙骨，根根不一样。”来自武汉创高幕墙装饰公司的项目负责人丁海华说。

荆州机场航站楼整体呈六瓣荷花造型，向外呈盛开状。为了达到设计效果，环绕航站楼一周的幕墙龙骨架整体要安装成倒马蹄状。因此，这些龙骨都要向外倾斜12度，并分别向左边或右边还有0至15度不等的倾斜。

据介绍，最大的一根龙骨长约17米、重达3吨，短的也有十多米长。要达成设计角度的精准吊装，难度不小。

根据设计，航站楼幕墙总面积约8千平方米，需安装2000多块玻璃。平均每块幕墙玻璃安装都要耗时半个小时左右。

目前西立面幕墙已基本安装完成，正在向两边有序推进。丁海华介绍，更难的是航站楼南北两面的玻璃幕墙，跟随建筑形态均有不同弧度。根根龙骨需要建模放样，块块玻璃需要机械与人工搭配吊装，丝毫不能大意。

预计9月中下旬开展试飞校飞

“我们都知道年底这个时间节点，加班加点也要抓紧啊！”航站楼内，弱电安装工人梁政抹了抹脸上的汗珠说到。不到两米宽的综合管廊上下要安装消防、暖通、强弱电等5层管道，近百根管线让他和工友们忙得够呛。

荆州机场总投资约13亿元，总建筑面积约3.1万平方米，机场设计飞行区指标为4C，一般作为支线机场使用，一般只能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的民航客机。机位站坪5个。

8月26日，荆州机场工程建设现场鸟瞰。

目前建筑面积13800平方米的航站楼主体工程已经完工，内部安装工程已完成80%，室内吊顶装修正在有序推进。

湖北工建荆州机场项目部现场负责人张广鹏介绍：航站区及配套设施总投资2.4亿元左右，已完成1.7亿元。力争在11月底前完成全部工作顺利交工。

目前，机场飞行区及附属工程、空管工程、助航灯光工程完成第一阶段竣工验收，飞行程序竣工设计也已通过了审查。航站区配套设施的建设、安装调试均已接近尾声，正在逐步移交。相关负责人介绍，预计机场将在9月中下旬开展试飞校飞。

来源：湖北日报、荆州日报

编辑：谢梓淇