关于

沪渝蓉沿江高铁的建设情况

小编一直在关注

近日

又有新进展！

11月14日

《新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）

站前工程招标计划》发布

意味着沿江高铁宜昌至涪陵（湖北）段

即将正式启动施工招标

有望在12月底、1月初

正式开工建设

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沪渝蓉高铁宜昌经恩施至涪陵段（渝宜高铁）是国家中长期铁路网“八纵八横”主通道沿江高铁通道的重要组成部分，也是沿江高铁主通道全线最后未开工段落。

全线共设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川（既有）、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北（既有）、长寿北（既有）等12个车站。

沿江高铁主通道全长约2080公里，总投资约5500亿元。由国铁集团牵头成立的长江沿岸铁路公司负责实施。

具体线路包括上海至南京至合肥（北沿江高铁）、合肥至武汉、武汉至宜昌、宜昌至涪陵（渝宜高铁）、重庆至成都（成渝中线）等5大项目。另外同步建设武汉枢纽直通线；远期规划新建涪陵至重庆段（暂未纳入国家规划）。这5大项目中，武汉至宜昌段开工最早，在2025年9月底有望建成；北沿江（沪宁合）高铁、成渝中线已在2022年下半年全面开工建设，计划2027年通车；合肥至武汉段今年初已全面开工，将在2028年通车。按6年工期计算，宜昌至涪陵高铁将在2030年底前建成通车，届时时速350公里沿江高铁将全线贯通。

本项目宜昌北至重庆北运营长度约574公里。建成通车后，宜昌至重庆北动车运行时间将从现在的最快4小时缩短至约2.5小时；武汉（汉口）至重庆北将从现在最快5小时（经汉十、郑渝高铁）、6小时（经宜万铁路）缩短至约4小时。目前，成都至上海的高铁（动车）运行时间，经既有沪汉蓉铁路为12.5小时，绕行经西成、徐兰高铁为11.5小时，经成贵、沪昆高铁为13小时。沿江高铁全线建成以后，成都、重庆至南京、上海的高铁运行时间也将大幅缩短。

沪渝蓉高铁区段里程及预测时间（仅供参考）

经测算，如按310公里/小时标尺运行，按省会大站排图的话，考虑重庆、武汉、合肥及上海枢纽限速影响，成都至上海仍然可以压缩至8.5小时以内。由于南京至上海段走北沿江高铁并无时间上的优势，如该区段经由沪宁、宁杭城际等既有线，则时间还可压缩半小时以上。

本项目是支撑国家战略，引领长江经济带高质量发展的重大标志性工程，功能定位为我国“八纵八横”沿江高铁通道的重要组成部分，是一条以长途客流为主的高速铁路。项目建设对完善“八纵八横”高速铁路主骨架路网，强化成渝城市群与长江中游城市群及长三角城市群的交流融合，落实长江经济带国家战略和推进形成新时代西部大开发新格局具有重要意义。

沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段位于安徽、湖北省境内，线路起于合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市区及金寨县，湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。设有合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河共8座车站。

沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段新建正线全长约330公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之沿江通道的重要组成部分。

来 源：铁路建设规划、恩施电视台