张家胜调研武汉城市圈同城化发展

交通项目建设

深度融入武汉城市圈同城化发展

全力构建多式联运的现代化综合交通体系

11月13日下午，市委书记张家胜调研武汉城市圈同城化发展重要交通项目建设情况。他强调，要服务服从国家和全省发展大局，紧扣“一区两城”发展使命，深度融入武汉城市圈同城化发展，全力构建铁、水、公、空一体化多式联运、无缝对接的现代化综合交通体系，以优越的综合交通运输体系凸显黄冈的区位优势。

市域快速路网是实现武汉城市圈“共建轨道上的都市圈，打造一小时通勤圈和一日生活圈”的现代化综合交通体系重要组成部分。目前，我市已正式启动武汉至黄冈市域（郊）铁路线网规划和预可研工作。

张家胜来到鄂黄第三过江通道选址现场，调研武汉至黄冈市域铁路建设情况。他指出，要立足基础设施领域同城化发展，统筹推进铁路、公路、轨道交通、城市道路建设，构建内外联通、畅通高效、方便快捷的高质量立体综合交通网络，实现交通通、物流通、产业通。要充分融合，利用武汉站的始发和到达功能，增加黄冈城际铁路班次，让武汉城市圈同城化效益充分显现。

黄州经团风至武汉高速公路是江北高速公路的组成部分，里程长约55公里，其中黄冈境内约14公里，双向六车道，设计速度120公里/小时，目前已启动前期研究。举水河大桥是连接团风县和新洲区江北快速路的控制性工程，是省委省政府关于武汉城市圈同城化发展重点督办“断头路”项目，由我市牵头开展该项目前期工作，目前已完成工可审查和初步设计的编制。

张家胜先后走上罗霍洲和举水堤，调研江北高速公路和举水河大桥建设情况。他强调，要按照武汉城市圈的建设标准和时序要求，全面打通“断头路”、畅通“瓶颈路”，加大绕城高速、过境通道、干线公路改造升级力度，加快推进市域快速路网建设。要秉持“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”的理念，将罗霍洲码头打造成长江岸线上“绿色、智慧、低碳、高效”的现代化港口。

鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥及接线）上层为高速公路、下层为城市快速路，主桥采用1860米悬索桥一跨过江，是目前世界上跨度最大的双层悬索桥、四主缆悬索桥。大桥初步设计获省交通运输厅批复，目前正在进行征地拆迁和施工图审查工作，预计12月底可实现实质性开工。

在这里，张家胜详细了解工程进度以及存在的实际困难。他要求，各级各部门要拿出“变天堑为通途”的昂扬斗志，精诚合作，协调联动，把不可能变为可能，把可能变为现实。要一手抓安全，一手抓进度，完善重大交通项目攻坚机制，倒排工期，挂图作战，加强要素保障，确保项目有序推进、高标准建设。

市委常委、市委秘书长余友斌，市委常委、常务副市长刘忠诚，副市长荣先国参加调研。

黄冈广播电视台记者 汪继辉 刘新球

黄冈日报记者  熊庆萍 周伟