近日，记者走进鄂州机场建设现场，实地探访多个工程进展情况，其中由在汉央企中建三局承建的航站楼、货运站及空管塔台等工程都即将竣工。

智慧加持助力“腊梅”空中绽放

总高度89米的鄂州花湖机场空管塔台项目是机场内的最高建筑，也是第一个开工的地面建筑，为地上结构层20层、地下1层式建筑，其造型灵感来源于鄂州市市花——腊梅，其整体呈花瓣形对称，朴素淡雅，简洁大方。但这样空中绽放的“腊梅”造型，是以直径10m的混凝土核心筒为“花茎”，外扩钢结构“脉络加双曲幕墙”形成“花瓣”，保证“花茎”垂直度及外表平整度以及高空外扩钢结构的悬空吊装等等都成为了施工过程中的难题。施工单位中建三局利用工程信息模型（BIM）技术，在施工前建立工程三维模型，再进行数字化的施工，实践了全专业、全流程数字化建造和智慧化运营。记者在现场看到，有不少施工人员正在抓紧进行最后的工程幕墙和装饰装修，目前已完成95%，场内三个雷达站装修基本完成，回龙山导航台等空管配套工程正进行最后的收尾施工。

从146米到65米 现场上演“愚公移山”

黄山净空降高工程是鄂州花湖机场的重点配套工程，在山体净空降高工地，施工方中建三局组织1300多台大型施工机械正在进行最后的冲刺。

根据民航部门测算，为了飞机的安全起落，被称为黄山1号、2号、3号的这三座山体，要集体被削成最低点23.5米、最高点65米的斜面地形，专业的说法叫做“净空降高”。作为降高工程的主战场，3号山体原有146米标高，土石方处理量3800万吨，现已降到目标67米标高。目前，3座碍航山体剩余工程量约为1000万吨。“目前，1号山已经完工，2号、3号山还剩685万吨的土石方量。在余下的时间里，要求平均每天施工量达到60万吨。”中建三局净空降高项目负责人唐刚说。从去年11月承接工程以来，净空降高项目越过了没有外运道、降雨、疫情等一系列难关，终于走到了决战决胜阶段。而每日施工量也节节攀升，不断创新高，现在单日最高已经达到70万吨。

作为国家“十四五”航空口岸建设的重点工程，今年年底鄂州花湖机场将建成校飞。

来源：湖北广电融媒体