特斯拉周一的市值突破了1万亿美元，成为全球市值第一的汽车制造商。
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克对公司股价飙升速度表示惊讶。马斯克在推特上回复投资基金Gerber Kawasaki的联合创始人、特斯拉股东Ross Gerber的评论说：“特斯拉的估值发生了变化，因为特斯拉在很大程度上是一个生产速度问题，而不是需求问题。”特斯拉是第一个加入万亿美元公司精英俱乐部的汽车制造商，该“俱乐部”的其它公司包括苹果公司、亚马逊公司、微软公司和Alphabet公司。大多数汽车制造商并不会炫耀对租车公司的销售，这些销售通常是以折扣方式进行的，以卸下滞销的车型。但对特斯拉及其投资者来说，Hertz决定在2022年底前订购10万辆特斯拉汽车，表明电动汽车不再是小众产品，而将在不久的将来主导大众汽车市场。日前，租车公司Hertz给特斯拉发去了一张数量高达10万台的汽车采购订单。该订单给特斯拉带来约42亿美元的收入同时，也加强了这家电动汽车领军企业在未来十年内实现整个汽车行业销量第一的雄心。“电动汽车现在是主流，我们只是刚刚开始看到全球需求和兴趣的上升。”Hertz临时首席执行官马克-菲尔兹表示。Hertz的订单强化了特斯拉品牌的力量，因为这家租车公司摆脱了破产，旨在重振其曾经占主导地位的品牌。据马克-菲尔兹透露，该订单将于2022年底交付。“Hertz的订单为特斯拉交付量增长50%以上的指导意见画上了一个惊叹号”Roth Capital分析师Craig Irwin说。“另一个坚实的证据是电动汽车正在成为主流。”对于特斯拉市场预期，马斯克设定的年度销售增长目标是平均50%，最终达到每年2000万辆。这一数字是目前销量领先的大众汽车公司和丰田汽车公司的两倍以上。在一些主要市场，消费者对电动汽车的需求正在出现转机。咨询公司JATO Dynamics周一报告称，特斯拉Model 3是上个月欧洲最畅销的车辆。特斯拉现在面临着艰巨的日常挑战，即成为一个大批量生产的汽车制造商，其增长速度是20世纪初亨利-福特的T型车需求爆炸以来所未见的。特斯拉正在应对其汽车订单积压和供应链中断延长的问题。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn在上周的电话会议上提醒投资者，特斯拉的近期生产目标将取决于解决这些中断问题，以及在奥斯汀和柏林的两个新的、巨大的装配和电池工厂的产能。“摆在我们面前的是一个相当大和艰苦的执行过程”他说。与此同时，特斯拉的竞争对手们并没有坐以待毙。戴姆勒集团的梅赛德斯-奔驰品牌、通用汽车公司、福特汽车公司以及Lucid和中国小鹏汽车等初创企业都在用新的电动汽车或卡车与特斯拉进行对抗。目前，投资者和分析师们正在关注近期的挑战。摩根士丹利将特斯拉的目标价格提高了33%，至1200美元，因为该经纪公司预计这家电动汽车制造商在2030年的交付量将超过800万辆。
来源：界面新闻
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