6月28日，记者从中铁五局郑万高铁项目部获悉，由中铁五局施工的国家重点建设项目郑万高铁巴东隧道仅剩最后100米，隧道贯通指日可待。

据了解，郑万高铁巴东隧道位于巴东县境内，全长13283米，隧道穿越侏罗系中粉砂岩夹泥岩、三叠系炭质页岩夹煤，泥岩夹砂岩等地层，并穿越姜家坡断层和龚家桥断层。隧道沟槽相间，地势起伏较大，属于构造剥蚀侵蚀中低山地貌区。最高山峰位于龙池包，标高约1306米，地形最低点为隧道出口冲沟底，最低标高约240米，相对最大高差约1066米。

隧道设计主要以IV、V级围岩为主，主要以泥岩、泥砂岩、粉质砂岩为主，地质变化频繁，围岩破碎，水量较大，沉降变形大。穿越区有顺层偏压、断层、破碎带、滑坡、岩堆、炭质页岩、瓦斯有害气体等，属于高风险隧道，施工过程中极易发生掉块坍塌、突泥突水等风险。

自2016年12月隧道开工以来，隧道开挖采用机械化大断面法，贯彻“快挖、快支、主动加固、快封闭”的理念，施工中加强超前地质预报、超前预加固、超欠挖、初期支护、监控量测安全风险动态管控，实现了隧道安全作业。通过开展隧道“上水平、上台阶”活动，隧道机械化施工能力、工程质量 、管理水平、施工工效得到显著提升。

为确保顺利打通巴东隧道最后100米贯通目标，郑万高铁项目部号召全体人员要高度重视，敢于担当，充分发挥各级党组织的政治功能和组织力，激发调动全体参建员工的积极性、创造性，把巴东隧道施工最后100米作为践行“学党史、悟思想、办实事、开新局”行动落实；科学谋划、周密部署、精心安排，配齐配足资源。同时，认真开展“学习党史见行动、建设战场党旗红”劳动竞赛活动，促进施工生产，确保安全质量，推进技术创新，加快施工循环进度，确保隧道最后100米顺利贯通，向建党一百周年献礼。

来源：云上恩施