5月15日，市委书记张家胜就市区路网规划建设管理进行专题调研，强调要系统研究、规划先行，整体发力、有序推动，标本兼治、务求实效，打通大通道 、畅通微循环，提高城市路网规划建设管理水平，努力把城市建设成宜居宜业幸福家园，切实增强人民群众获得感幸福感。

市区现有出城主干道5条，中心城区建成道路306.52千米，呈现“六横五纵”的方格路网结构。路网密度差别较大，老城区和环白潭湖地区路网密度较高、环遗爱湖和老城区东部道路网密度较低。城区内交通流量分布不平衡，易出现交通叠加导致堵塞。

冒着大雨，张家胜先后调研了第三过江通道选址、黄冈大道连接线项目、黄州大道与东门路交叉口交通情况及过街天桥规划、明珠学校门口公共停车场建设等工作情况。他指出，城市骨干路网是城市交通的“主动脉”，对实现新老城区规划的有机衔接、拓展城市发展空间、提升城市承载力具有重要意义。要准确把握新时代社会主要矛盾变化对城市交通提出的新要求，本着对人民高度负责的态度，精心谋划推进交通改善工作，让城市交通更畅通，群众出行更便捷，不断满足人民群众的新期待。

随后，张家胜主持召开座谈会，听取有关情况汇报和各相关部门的意见建议。张家胜强调，交通在高质量发展中具有基础性、先导性作用，事关民生改善，事关城市形象。要规划先行，系统谋划，分步实施，新城区不能欠新账，老城区要多还欠账，用科学合理规划为城市建设管理提供先导性支撑。要综合施策，坚持工程措施和管理措施同步发力，以小改动破解大难题，让现有交通设施发挥最大效能。要合理安排，内外衔接，构筑城市快速交通体系，合理规划过境交通、货运交通线路，引导疏导城区内部道路拥堵等问题。要急事先办，打通大通道 ，畅通微循环，疏通断头路，提高路网密度，让有限资金取得最好的效果。要公交优先，制定公交发展专项规划，探索发展BRT、大站快车等公共交通，建设无缝对接的公交微循环，打造更加通达的亲民公交、绿色公交。要有序停车，加强静态交通建设和管理，实现“停车有位、停车有法、停车有序”的目标。要保障有力，强化城市建设资金保障力度，建立完善协同工作机制，创新提升管理水平，推进市区路网规划建设管理迈上新台阶。

市委常委、市政府常务副市长易先荣，市委常委、市委秘书长李初敏，市政协副主席、市政府秘书长闻武斌参加调研。

（黄冈广播电视台记者汪继辉 刘新球 黄冈日报记者熊庆萍 周伟）

编辑 何雪萌