9月28日11：40，从襄阳东站发出的襄荆高铁首趟列车驶过宜城汉江特大桥。 （湖北日报全媒记者 陈迹 摄）

9月28日，襄荆高铁开通后的首趟列车G6855次停在襄阳东站，中铁十五局襄荆高铁项目部党支部副书记张贤学与20名同事高兴地登上2号车厢。11时30分，红白相间的复兴号缓缓启动，一路南下荆门。当天，受邀登上首趟列车的有200多名襄荆高铁建设者代表。

张贤学穿上崭新的白衬衣。“这是一个值得纪念的日子！”他家在洛阳，这几年因日夜奋战在襄荆高铁建设工地，很少回家。3年前的隧道进洞、桥梁破土打桩的场景，他历历在目。

列车飞驰，10多分钟便抵达宜城站。经过宛若竖琴的宜城汉江特大桥时，中铁大桥局襄荆高铁项目部党支部副书记马春龙特别兴奋。“作为建设者，第一次经过自己建造的铁路，我很自豪。”他说，仿佛又看到了宜城汉江特大桥、周家冲隧道攻克难题的一幕幕。

穿越黑漆漆的隧道，列车进入荆门境内。“这是刘家岗隧道，是全线最长、难度最大、风险最高的隧道，全长3210米，穿越不良地质微瓦斯岩溶发育区、断层破碎带等。”张贤学说。

供电系统是高铁的心脏。坐在首发列车上，中铁武汉电气化局襄荆项目部总工程师莫磊指尖轻叩窗沿，心跳与车轮同频。他回忆，寒冬深夜，隧道里排查故障的手电光刺破黑暗，在三伏酷暑，60米高空调整接触网的工装浸透盐霜，团队调试攻坚，为0.1毫安的参数波动反复验证。

王智浩是中铁一局襄荆铁路XJZQ-3标项目的技术员，这是他参加工作后的第一个项目。列车启动那一刻，心里最先涌上来的感觉是“踏实”。他说：“所有辛苦都在这一刻化作值得！”

“襄荆高铁建设者令人钦佩！”在宜城上车的旅客黎陶颖说，过去从宜城回荆州，需要从汉口火车站中转，襄荆高铁开通后不再绕路，1小时内即可回家。受益于襄荆高铁开通，宜城从此结束不通高铁的历史。

来源：湖北日报 记者戴辉、胡祎

编辑：杨帆