1米、2米、3米……

4分多钟

电梯直达209米高空

4月9日

燕矶长江大桥北岸主塔塔顶

江面船舶小如蚂蚁

工人正在猫道上架设主缆

冲刺世界纪录！

燕矶大桥建设者  徐全华 摄

站在北岸主塔塔顶

只能看到北锚碇模糊影子

当前工人正在架设索股

单根索股长3000米

索股牵引以北锚碇（黄冈侧）为起点

途中经过北岸主塔和南岸主塔

最后到达南锚碇（鄂州侧）

整个牵引过程耗时2个多小时

手腕粗细银白色钢丝索股

在滚轮带动下缓慢前移

每根索股由127根钢丝组成

像“巨型晾衣绳”横跨长江

一根主缆则有217根索股

27559根钢丝

100多名工人同时作业

日均架设5根

主缆进度已过半

单根索股牵引  鲁娜 摄

燕矶长江大桥是

湖北省重要过江通道之一

也是长江干线新建过江通道

规划重点项目之一

建设总工期54个月

大桥上层为双向六车道高速公路

下层为双向四车道城市快速路

是亚洲第一的湖北国际物流

核心枢纽花湖机场

交通配套工程

燕矶大桥建设者  徐全华 摄

今年1月

燕矶长江大桥完成猫道建设工作

猫道是建桥过程中

空中作业通道

是高空作业主要平台

1860米

这条超大跨度桥梁

采用不同垂度超低矢跨比

四主缆双层悬索桥结构体系

燕矶长江大桥采用4根主缆

是目前世界上最大跨度

不同垂度四主缆双层悬索桥

燕矶大桥建设者  徐全华 摄

燕矶长江大桥在建设过程中

攻克超大8字形锚碇基础施工

超厚壁高强度大体积混凝土温控防裂

四主缆小净距猫道系统设计施工

等施工难题

截至目前

大桥主缆架设完成50%

引桥预制完成50%

架设完成40%

大桥建成后

黄冈到鄂州花湖机场

车程仅需15分钟

未来物流、出行效率

直接起飞！

来源 | 黄冈市融媒体中心（记者 鲁娜）