9月8日，一列武汉始发的中欧班列正行驶在波兰境内的铁路线路上，当天下午6点路过波兰华沙停靠，该趟X8015次班列编组50辆、装载汽车零配件、电子产品、日用百货以及防疫物资。这是我国2021年开出的第10000列中欧班列。

8月31日5点35分，从武汉发出的中国今年的10000列中欧班列。通讯员肖一鸣 摄

这趟班列8月31日5点35分从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段吴家山站安全开出，经阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。是武汉今年开出的第108列中欧班列，也是我国今年开出的第10000列中欧班列，被中国国家铁路集团有限公司记录入中欧班列的重要节点事件，具有十分重要的代表意义。

这已经是第二次中国10000列中欧班列花落武汉。

2018年8月26日，开行以来的第10000列中欧班列，从德国汉堡出发，经过15天、10000余公里的漫漫旅程，安全抵达武汉，人民日报、中央电视台、新华社等中央主要媒体纷纷前往现场进行了详细报道，引爆了国人热情。自2011年3月19日我国开行第一趟中欧班列，中欧班列累计到达10000列，历时7年5个月，运行线路65条，由国内48个城市开行，到达欧洲14个国家40余个城市，显示了亚欧大陆桥在贸易畅通中的重要作用，彰显了共建“一带一路”倡议的强大生命力。

今年以来，中欧班列运输品牌越来越闪亮。新增多条线路，带动多地初步形成国际物流网络布局；采用数字口岸系统，实现口岸通关全程作业无纸化，出境直通通关模式优势明显，进一步优化了作业流程、缩短了通关时间；运输货物品类日益增多，更多的“中国制造”和“中国味道”搭乘中欧班列，以更快速度驶向更多国家和地区，带动了沿线各国产业的经济复苏，既满足了全球战“疫”的硬件需求，又加快了复工复产节奏。中欧班列对全世界的疫情防控、稳定进出口贸易、有序恢复生产生活秩序发挥了重要作用，推动着世界经济的发展。

过去用7年多实现1万列，今年只有8个月实现1万列，体现我国强大的经济实力，强大的运输体系和“一带一路”拓展能力，意义十分重大。

中欧班列开行持续增长、运输路线不断增加、“朋友圈”不断扩大，交出高质量发展的亮眼答卷。按照目前的发展趋势，今年中欧班列开行有望突破15000列。而中欧班列在武汉也交上满意的答卷。今年1至8月，武汉已经开行中欧班列236列，累计完成21970标箱，发运列数已超过2019年同期水平。

到目前为止，中欧班列（武汉）陆续开通了经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥、霍尔果斯“五线并行”的物流通道，搭建起了“一主多辅、多点直达”的跨境物流服务网络，最远可直达英国伦敦，实现了湖北与亚欧国家陆上运输的互联互通。中欧班列（武汉）辐射欧亚大陆34个国家、76个城市，现有25条稳定的跨境运输线路，运行质量和整体效益位居全国前列。中欧班列（武汉）已成为湖北武汉打造成为国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接的重要支点，目前已建设成为省市扩大对外开放的重要窗口、改善营商环境的重要载体、发展外向型经济的重要平台。

来源：长江日报 长江网