1月13日

蕲春至太湖高速公路蕲春东段

卢家湾隧道右幅

由一台摊铺机、三台双钢轮振动压路机

两台轮胎压路机、一台小型双钢轮压路机

组成的“无人智能化集群”

正在进行全自动化搭配作业

这是湖北高速隧道路面

首次使用智能化无人摊铺技术

现场技术负责人介绍

“经过前期采集数据后

只需一键启动

即可对无人摊压集群进行控制

实现高质、高效摊铺施工”

无人驾驶

通过北斗高精度定位技术

实现对施工碾压轨迹的精准控制

保证了施工的一致性

有效避免了人为操作过程中

常出现的漏压、过压、欠压、超速等问题

实现了智能化、信息化施工

保证了摊铺均匀性、碾压压实度

和表面平整度

最大程度提高了面层的施工质量

蕲太高速蕲春东段

全长49.571km

主线桥梁全长11926m

隧道全长5140m

桥隧比34.43%

结合湖北山区高速桥隧施工实际需要

项目积极推行“四新技术”

引用智能化无人摊铺技术

实现隧道内机械自动交互

全自动完成沥青路面摊铺、碾压

在有效提升施工效率的同时

大幅改善隧道内施工环境

编辑 | 孔紫 初审 | 涵莹 奕漫 终审 | 商中胜

来源 | 荆楚网、湖北交投高速公路发展有限公司

发布 | 黄冈市融媒体中心