12月7日上午，随着最后一方混凝土的浇筑，宜兴高铁高岚河特大桥13号墩顺利封顶。桥墩高124m，是目前全国在建高铁第一高墩。

宜兴高铁高岚河特大桥，位于湖北省宜昌市兴山县境内，全长1029m，为（14）墩（2）台设计，共有14墩2台，其中13号墩为圆端形变截面空心桥墩，墩身高度124m，桩基直径3米，最深桩长72m，为国内在建高速铁路第一高桥。

中铁隧道局宜兴铁路二分部经理李强介绍，工程所在位置处于鄂西北，地形地貌比较复杂，沟深山大，隧道要接桥，桥梁比较高，有124米，下面的桩基有70（多）米深。由于大桥所在位置属中低山峡谷地貌，地势起伏大，相对高差达800米，十分陡峭。针对这种复杂地质，邀请国内的专家来为我们问诊把脉，桩基施工是采用全世界最先进的宝峨BG46旋挖钻机，现场采取了预加固定对岩溶区注浆加固，加固完成以后再施工。

高岚河大桥是宜（昌）兴（山）铁路控制性工程和重难点工程。高岚河特大桥自2021年的5月份开始施工，截至目前，已完成工程量的35%。宜兴高铁兴山段目前已完成总工程量的38%。预计宜兴高铁将在2025年8月建成通车。通车后，将连通沪汉蓉铁路和郑万铁路，形成新的沿江高速铁路新通道，将进一步缩短长江经济带时空距离，改善人民群众旅行体验，对推动长江经济带客流、物流进一步顺畅沟通，促进长江经济带绿色、高质量发展具有重要意义。